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量子驱动器

量子驱动器

机械升降机的量子驱动

这个“Quantum Leap”是怎么来的?

思考数学。三角谱和几何形状,具体而言。永远不要害怕 - 我们保证不会令人困惑。

问题的核心是振动。

PFLOF量子驱动器当一个典型的升降机向上或向下运动时,它的链式脉冲。链轮的作用就像一个多边形(不是一个圆),因为它驱动链条,创造脉冲。它的速度增加时,从一个顶点在多边形(一个牙齿),并减速时,驾驶之间的牙齿。

这种脉动产生振动。升降机的固有频率取决于链条的刚度(随着链条移动而变化)和悬挂在链条上的重量(也随着传递的负载而变化)。当链轮脉冲的频率与升降机的固有频率相匹配时,振动就会被放大到车厢反弹、闸门和防护罩发出嘎嘎声,整个升降机就会震动。至少可以说有点令人不安。

这就需要用到数学了:脉冲以正弦/余弦方程的形式出现。物理定律适用。什么也做不了,因为这些法律是非常难以抗拒的。

当然,除非你做了一个简单但重要的设计改变。

标准升降机在每个吊点使用一条链条。量子驱动器用两个。结果是立竿见影的。

两个链上的链轮布置成使得当齿上驱动时,另一个链条在齿之间行驶。一个脉冲作为正弦功能,另一个脉冲函数作为余弦功能。因此,脉冲相互抵消,导致平滑,无脉冲操作。技术术语是“Chordal抑制”。

这是对你的意义:振动结束。因此,蹦蹦跳跳,嘎嘎作响和与他们相关的一般骚动。

双链系统也放大了安全性。

ASME B20.1的所有机械VRC设计都需要内置的托架安装的安全凸轮。Pflow的安全特性是业务中最好的。在破碎或断开的提升链的情况下,凸轮接合以防止托架掉落。然而,突然的停止可能对导向柱的表面和脆弱的有效载荷造成损害。

在量子驱动器上,相反,除非链条突破,否则不会部署安全凸轮 - 一个极度不太可能的情景。如果单量子链断裂或变得断开,则电子传感器安全地停止升力,而无需突然和潜在地损坏安全凸轮。

每个链可以安全地支持全额定负载,独立于另一个。

量子驱动器还有另一个性能导向的设计增强:跨座车厢上的困翼引导系统。

VRC通常在四个指导点中的每一个在导向柱内具有一个大轮。通常用作导向柱的结构钢梁的尺寸公差需要大量的间隙,在轮和引导表面之间,以确保滑架的自由运动。如果负载不平衡,或者随着载荷移动时,托架可以摇摆和摇滚。

量子驱动器擦除这种效果。其捕获的法兰引导系统使用八个轮子 - 四个车轮在柱法兰内,四个在外面合作 - 消除托架摇摆。卓越的稳定性 - 以及更大的安全 - 结果。

Quantum驱动器现在提供为PFLOW机械双后升降机上的功能。我们可以将Quantum Drive添加到未来的其他模型。

一加一等于二 - 在量子驱动器的情况下,等于优异的强度,安全性和性能。看,毕竟数学不是太难了。

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